Customized Bailey Bridge Supplier

Khi cấu hình cầu Bailey tiêu chuẩn bị thiếu

Tại Công ty TNHH Thiết bị Cầu Trung Hải Giang Tô , các yêu cầu về dự án hiếm khi được đưa ra dưới dạng phù hợp hoàn toàn cho việc chạy bảng đơn hoặc bảng đôi đôi. Việc vượt sông có thể cần một nhịp dài nằm giữa hai số lượng mô-đun tiêu chuẩn. Đường vận chuyển khai thác mỏ có thể chịu tải trọng trục cao hơn nhiều so với mức định mức của giàn trong danh mục. Một lối qua quân sự hoặc ứng phó khẩn cấp tạm thời có thể cần phải nằm trên một bờ đất gồ ghề và không có thời gian để điều chỉnh lại cách tiếp cận. Mỗi tình huống này đều có chung một đặc điểm: hình học, đường dẫn tải hoặc chi tiết kết nối không còn khớp với bộ bảng điều khiển được thiết kế sẵn.

Đây là nơi một Cầu tùy chỉnh cách tiếp cận giành được vị trí của nó. Thay vì buộc địa điểm phải thích ứng với một sản phẩm cố định, cấu hình giàn, khoảng cách giữa các tấm và cốt thép được thực hiện ngược với trường hợp tải trọng thực tế và điều kiện mặt đất thực tế. Kết quả là một cấu trúc hoạt động giống như một cây cầu Bailey tiêu chuẩn về mặt lắp ráp nhanh, nhưng được thiết kế cho một cấu hình tải trọng và nhịp mà bảng danh mục không bao giờ được thiết kế để mang.

So sánh minh họa về tính linh hoạt trong thiết kế giữa cấu hình cầu Bailey tiêu chuẩn và tùy chỉnh.

Cấu hình tải nâng cao kỹ thuật và hình học giàn

Sản xuất tùy chỉnh cho các bộ phận cầu được xây dựng dựa trên việc chế tạo chính xác các bộ phận phi tiêu chuẩn, cấu hình tải nâng cao và các tổ hợp kết cấu dành riêng cho dự án. Trong thực tế, điều này có nghĩa là giàn không chỉ được tăng kích thước từ bản vẽ tiêu chuẩn - các phần hợp âm có thể được gia cố, khoảng cách giữa các tấm được điều chỉnh và mật độ giằng chéo tăng lên tùy thuộc vào vị trí tải thêm thực sự di chuyển qua cấu trúc.

Loại công việc này được thực hiện dựa trên kỹ thuật trước khi được sản xuất, một trình tự trong kế hoạch sản xuất của Công ty TNHH Thiết bị Cầu Jiangsu Zhonghai tuân theo chặt chẽ: trường hợp tải được lập mô hình trước, các điểm gia cố được xác định và chỉ sau đó một bộ phận mới di chuyển đến xưởng sản xuất. Việc thực hiện đúng thứ tự này là rất quan trọng - một giàn được gia cố quá mức ở sai vị trí sẽ làm tăng thêm trọng lượng và chi phí mà không tăng thêm công suất thực, trong khi một giàn được gia cố ở đúng vị trí có thể chịu tải trọng boong nặng hơn khi sử dụng một lượng thép tương đương.

Các khu vực tập trung gia cố điển hình

• Cốt thép tại các điểm có mômen uốn lớn nhất
• Khoảng cách giữa các tấm được điều chỉnh để rút ngắn nhịp sàn không được hỗ trợ
• Tăng mật độ giằng chéo cho tải trọng ngang và tải trọng động
• Đường dẫn tải trên boong được làm lại cho tải trọng trục hoặc đường ray tập trung

Trọng tâm kỹ thuật tương đối khi điều chỉnh giàn để có cấu hình tải nâng cao, tỷ lệ minh họa.

Sản xuất chính xác đằng sau các thành phần cầu tùy chỉnh

Việc chế tạo một giàn tùy chỉnh chỉ là một nửa công việc - nó vẫn phải được chế tạo ở mức dung sai cho phép nó liên kết với nhau tại hiện trường mà không cần phải làm lại tại chỗ. Robot hàn tự động đảm bảo độ xuyên thấu của mối hàn đồng đều trong suốt quá trình sản xuất dài, điều này rất quan trọng khi hàng chục mối nối trên cùng một bộ phận đều cần chịu tải theo cùng một cách. Cắt, khoan và phay CNC xử lý các giao diện có độ chính xác cao trong đó các tấm tùy chỉnh phải thẳng hàng với các điểm kết nối tiêu chuẩn, đồng thời máy cán và tạo hình quy mô lớn định hình các giàn và các bộ phận dọc quá lớn hoặc quá nặng đối với dây chuyền sản xuất nhỏ hơn.

Quy mô quan trọng ở đây cũng như độ chính xác. Công ty TNHH Thiết bị Cầu Jiangsu Zhonghai chạy vượt công suất 60.000 tấn mỗi năm , cho phép các tấm có kích thước lớn, các bộ phận tùy chỉnh nặng và các bộ phận mô-đun tiêu chuẩn di chuyển trong cùng một hệ thống sản xuất mà không có loại đơn hàng nào thay thế đơn hàng khác. Các bộ phận tùy chỉnh cũng được sản xuất nhằm hướng tới khả năng tương thích — các chi tiết hình học và kết nối được xử lý để các bộ phận hoàn thiện có thể thích ứng với các thông số kỹ thuật cầu nối quốc tế phổ biến như khung tham chiếu ASTM, EN, BS và AS/NZS, thay vì tồn tại dưới dạng các bộ phận riêng lẻ chỉ phù hợp với một dự án duy nhất.

Giao diện lắp ráp và bảo vệ chống ăn mòn cho các địa điểm có yêu cầu cao

Giàn tùy chỉnh được thiết kế chính xác vẫn có thể hoạt động kém nếu lớp hoàn thiện không phù hợp với môi trường. Các điểm giao cắt ven biển, các khu công nghiệp có hóa chất trong không khí và các điểm giao cắt sông với độ ẩm không đổi đều làm mòn thép theo những cách khác nhau, đó là lý do tại sao việc xử lý chống ăn mòn được chọn cho mỗi dự án thay vì áp dụng như một mặc định duy nhất. Mạ kẽm nhúng nóng (HDG) có xu hướng phù hợp với việc tiếp xúc ngoài trời trong thời gian dài, hệ thống epoxy thường được chọn khi có lớp phủ rào cản bổ sung hữu ích trên nền mạ kẽm và sơn giàu kẽm cung cấp tùy chọn có thể sửa chữa tại hiện trường cho các bộ phận có thể cần sửa chữa sau khi lắp ráp.

Việc lựa chọn lớp phủ liên quan trực tiếp đến cách hình thành một bộ phận cầu tùy chỉnh ngay từ đầu. Các tấm quá khổ, các bộ phận tùy chỉnh nặng và các hình dạng khớp nối đặc biệt đều phải được hoàn thiện một cách đồng đều, bao gồm cả các giao diện lắp ráp được thiết kế riêng cho phép phần tùy chỉnh kết nối với các tấm Bailey tiêu chuẩn tại chỗ. Đây là công việc ở cấp độ chi tiết - khớp hình học kết nối và lớp phủ của mối nối đặc biệt với phần còn lại của cấu trúc - giúp tách thành phần tùy chỉnh khỏi thành phần tiêu chuẩn đã được sửa đổi và đó là một bước mà Công ty TNHH Thiết bị Cầu Jiangsu Zhonghai coi là một phần của quá trình chế tạo chứ không phải là một bước suy nghĩ lại.

Minh họa xu hướng hiệu quả bảo vệ tương đối của các lựa chọn lớp phủ phổ biến khi tiếp xúc kéo dài.

Câu hỏi thường gặp

Điều gì thực sự khiến một thành phần cầu nối được "tùy chỉnh" thay vì tiêu chuẩn?

Một thành phần sẽ được tùy chỉnh khi hình dạng, mức tải hoặc giao diện kết nối của nó bắt nguồn từ các yêu cầu của dự án cụ thể thay vì được lấy từ một kích thước danh mục cố định. Điều này có thể được tập trung như một phần hợp âm được gia cố hoặc rộng như một hệ thống giàn hạng nặng đầy đủ được xây dựng xung quanh một trường hợp tải và nhịp không chuẩn.

Các tấm cầu Bailey tùy chỉnh vẫn có thể kết nối với các tấm mô-đun tiêu chuẩn chứ?

Có, khả năng tương thích đó thường là yêu cầu thiết kế chứ không phải ngẫu nhiên. Các giao diện lắp ráp phù hợp được thiết kế sao cho một phần tùy chỉnh có thể bắt vít vào một bảng điều khiển tiêu chuẩn, giúp duy trì cấu trúc tổng thể có thể xây dựng được bằng các quy trình hiện trường quen thuộc.

Khả năng tải của cấu hình tùy chỉnh được xác định như thế nào?

Nó bắt đầu với trường hợp tải trọng thực tế của địa điểm - loại xe, cấu hình trục hoặc trọng lượng thiết bị - và hoạt động ngược lại để xác định vị trí cần thay đổi cốt thép hợp âm, khoảng cách giữa các tấm hoặc mật độ giằng để mang tải đó một cách an toàn qua nhịp yêu cầu.

Lựa chọn chống ăn mòn nào phù hợp với khu vực ven biển hoặc có độ ẩm cao?

Mạ kẽm nhúng nóng thường được ưa chuộng để tiếp xúc lâu dài ngoài trời và ẩm ướt, đôi khi được kết hợp với lớp sơn phủ epoxy để tăng thêm lớp bảo vệ. Sơn giàu kẽm thường được dự trữ cho việc sửa chữa hiện trường sau khi lắp ráp hơn là để hoàn thiện cơ bản.

Việc tùy chỉnh chỉ áp dụng cho các thành phần quá khổ?

Không. Sản xuất hình học phi tiêu chuẩn bao gồm các tấm quá khổ và các bộ phận nặng, nhưng nó cũng áp dụng cho các khớp nối đặc biệt nhỏ hơn hoặc các bộ phận kết nối cần hình dạng hoặc dung sai mà số bộ phận tiêu chuẩn không cung cấp.