Ngôn ngữ

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Tin tức ngành

Trang chủ / Tin tức / Tin tức ngành / Hướng dẫn về cầu di động: Nhịp, khả năng chịu tải, các tùy chọn cho thuê và mua

Hướng dẫn về cầu di động: Nhịp, khả năng chịu tải, các tùy chọn cho thuê và mua

tác giả: Quản trị viên Date: Sep 28,2026
Cầu di động là cách nhanh nhất để khôi phục giao thông hoặc tuyến đường dành cho người đi bộ băng qua khoảng trống khi cầu cố định chưa sẵn sàng.

Những kết cấu thép đúc sẵn này có dạng mô-đun tiêu chuẩn, do đó đội ngũ có thể lắp ráp một khoảng thời gian rõ ràng trong vài giờ thay vì hàng tuần. Quyết định sử dụng cầu di động thường được quyết định bởi thời gian của dự án, hạn chế về địa điểm hoặc thời gian ứng phó khẩn cấp. Hướng dẫn này bao gồm các thông số kỹ thuật quan trọng nhất, cách chọn nhịp và định mức tải phù hợp, nguyên nhân gây ra chi phí vượt mức và khi nào cầu di động được thiết kế tùy chỉnh đáng để đầu tư.

Cây cầu di động thực sự là gì

Cầu di động là một cấu trúc thép mô-đun được xây dựng từ các tấm đúc sẵn được gắn với nhau tại chỗ. Các bộ phận đủ nhỏ để lắp vừa trên một chiếc xe tải sàn phẳng và các tấm tương tự có thể được cấu hình lại cho các nhịp, chiều rộng sàn và khả năng chịu tải khác nhau. Trong lĩnh vực xây dựng và tiện ích, cầu di động còn được gọi là cầu tạm, cầu đúc sẵn hoặc cầu mô-đun. Điểm khác biệt chính so với cầu cố định là cầu di động có thể được tháo rời và di dời sau khi dự án kết thúc.

Loại cầu di động phổ biến nhất là hệ thống cầu Bailey, được phát triển cho mục đích quân sự và hiện được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật dân dụng. Cầu Bailey bao gồm một tấm giàn dài từ 10 đến 15 feet, cao 5 đến 6 feet và rộng khoảng 5 feet. Các tấm này được xếp thành hàng, tầng để tạo nên độ bền cần thiết. Cầu một tầng hai dãy có thể chở các phương tiện hạng nhẹ, trong khi cầu hai tầng bốn dãy có thể chịu được xe tải hạng nặng và thậm chí cả tải trọng đường sắt.

Theo các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê cầu tạm thời ở Bắc Mỹ, chiều dài cầu di động được thuê thường xuyên nhất là 30, 35, 40 và 50 feet . Các nhịp tùy chỉnh dài hơn có sẵn từ các nhà sản xuất chuyên về hệ thống cầu thép mô-đun.

CB 200 Bailey Bridge for Flexible Span Requirements Cầu Bailey CB 200 cho yêu cầu nhịp linh hoạt Cầu CB 200 Bailey có cấu hình mô-đun cho các nhịp từ 21 đến 60 mét, khiến nó trở thành một lựa chọn linh hoạt cho việc qua đường khẩn cấp và tiếp cận tạm thời. Thiết kế của nó cho phép lắp ráp nhanh chóng, lý tưởng cho các vị trí cần độ dài nhịp rõ ràng có thể điều chỉnh được. Xem sản phẩm →

Chọn độ dài nhịp phù hợp

Phép đo quan trọng nhất là nhịp rõ ràng, không phải tổng chiều dài cầu. Khoảng thông suốt là khoảng cách ngang không bị cản trở giữa các mặt trong của kết cấu đỡ. Nếu bạn đo độ mở 40 feet và đặt cầu một cây cầu 40 feet, cây cầu sẽ không vừa vì chiều dài chịu lực trên mỗi mố thường là 8 đến 12 inch. Một cây cầu được đặt hàng cho nhịp thông suốt 40 feet phải có tổng chiều dài từ 41,5 feet trở lên, tùy thuộc vào chi tiết kết nối.

Chiều dài cầu di động tiêu chuẩn dựa trên kích thước của bảng điều khiển. Đối với một tấm Bailey tiêu chuẩn dài khoảng 10 feet, một cây cầu dài 40 feet được làm từ bốn tấm liên tiếp. Một cây cầu dài 50 feet được làm từ năm tấm. Nếu bạn cần một nhịp dài 27 mét, cây cầu sẽ yêu cầu số lượng tấm khác nhau và cấu hình được gia cố. Ví dụ, dòng CB-200 của Thiết bị cầu Trung Hải Giang Tô được cung cấp ở cấu hình gia cố một lớp hai hàng dài 27 mét và 48 mét.

Bảng sau đây hiển thị các phạm vi nhịp ví dụ và cấu hình bảng điều khiển thường được sử dụng trong ngành cầu di động.

Bảng 1: Phạm vi nhịp cầu di động, cách sử dụng điển hình và cấu hình bảng điều khiển được đề xuất dựa trên dữ liệu đội xe cho thuê.
Xóa khoảng cách Sử dụng điển hình Cấu hình bảng điều khiển
30 ft Xe hạng nhẹ, ATV, lối đi dành cho người đi bộ Hàng đôi, câu chuyện đơn
40 ft Đường vào công trường, xe ben Hàng đôi, câu chuyện đơn reinforced
50 ft Đường ngang tiện ích hạng nặng, xe chở gỗ chất đầy Ba hàng, một tầng được gia cố
27 m / 89 ft Đường vào đường cao tốc hai làn Hàng đôi, câu chuyện đơn reinforced
48 m / 157 ft Vượt sông lớn hoặc đi đường vòng tạm thời Bốn hàng, tầng đôi được gia cố

Đối với nhịp 27 mét, cây cầu dài 27 mét theo tên sẽ không phù hợp. Tổng chiều dài của cầu phải lớn hơn nhịp thông thủy. Khi lập kế hoạch cho một địa điểm, hãy luôn làm việc với nhà cung cấp để xác nhận chính xác tổng chiều dài và các yêu cầu về đoạn đường tiếp cận.

Bạn cũng có thể sử dụng hướng dẫn cầu di động với nhiều thông số kỹ thuật hơn về khả năng chịu tải và cách sử dụng từ thư viện của chúng tôi: Thông số kỹ thuật cầu Bailey và hướng dẫn khả năng chịu tải .

Khả năng chịu tải và các yếu tố an toàn

Khả năng chịu tải là lĩnh vực bị hiểu lầm nhiều thứ hai. Nhiều người mua cho rằng nếu một cây cầu di động có thể chở được một xe tải thì nó có thể chở được hai xe tải cùng một lúc. Điều này là sai. Yếu tố quan trọng là tải trọng trục chứ không phải tổng trọng lượng xe. Một chiếc xe tải 30 tấn có hai trục đặt ít ứng suất lên cầu hơn so với xe tải 20 tấn có ba trục cách đều nhau, vì tải trọng tập trung được truyền lên mặt cầu tại các điểm khác nhau.

Trong ngành cầu tạm, mức tải trọng thường được ghi là HS-20 hoặc HS-25. HS-20 đại diện cho xe đầu kéo bán tải đường cao tốc tiêu chuẩn có tổng trọng lượng là 72.000 lbs. HS-25 là phiên bản nặng hơn 25%. Đối với máy thi công, cầu phải được quy định cho trục nặng nhất chứ không phải cho tổng tải trọng. Ví dụ, một chiếc xe ben có khớp nối có thể có trục trước 8 tấn và trục sau 12 tấn. Điều này tạo ra mômen uốn cao hơn ở giữa nhịp so với xe moóc trên đường cao tốc tiêu chuẩn có hai trục ở mức 18.000 lbs mỗi trục. Cầu di động được xếp hạng HS-20 có thể không đủ cho máy trộn xi măng đầy tải hoặc giàn khoan.

Thực hành an toàn là áp dụng hệ số động từ 1,3 đến 1,5 cho tải trọng chuyển động và kiểm tra độ cắt của chốt tấm bảng, không chỉ mômen uốn. Các kết nối chân cắm là điểm yếu nhất trong cầu di động dạng mô-đun. Khi các tấm thép được ghim lại với nhau thì chốt phải chịu được lực cắt. Nếu chốt có kích thước nhỏ hoặc được làm từ thép kém chất lượng, cầu có thể bị hỏng ngay cả khi các dây cung có khả năng chịu tải. Luôn yêu cầu loại vật liệu chốt bảng và lực cắt tối đa cho phép từ nhà sản xuất.

Đối với các dự án có tải trọng lớn và nhịp lớn, dòng CB-450 được thiết kế cho tải trọng trục nặng hơn và nhịp rõ ràng lớn hơn hệ thống CB-100 tiêu chuẩn. Cấu hình mạ kẽm gia cố một lớp bốn hàng CB-450 là sự lựa chọn điển hình khi dự án yêu cầu cả công suất và khả năng chống ăn mòn.

CB450 Galvanized Bailey Bridge for Large Spans and Heavy Loads Cầu Bailey mạ kẽm CB450 cho nhịp lớn và tải nặng Dòng CB450 có kết cấu mạ kẽm gia cố có khả năng nhịp đơn lên tới 81 mét và khả năng chịu tải 80 tấn, đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt. Nó phù hợp với các dự án hạng nặng trong đó nhịp rõ ràng vượt quá giới hạn cầu di động thông thường. Xem sản phẩm →

Cấu hình chiều rộng boong và lưu lượng truy cập

Chiều rộng mặt cầu quyết định số làn đường và loại phương tiện nào có thể sử dụng cầu. Đối với cầu dành cho xe cộ, chiều rộng mặt cầu thông thoáng 12 feet là mức tối thiểu cho một làn đường giao thông xây dựng. Đối với giao thông hai chiều, 22 feet là phổ biến. Nhiều hệ thống cầu di động được xây dựng từ các tấm rộng 5 feet, vì vậy sàn 12 feet cần có ít nhất hai tấm cạnh nhau cộng với khả năng bảo vệ cạnh. Khả năng chịu tải cũng bị ảnh hưởng bởi chiều rộng sàn. Cầu rộng hơn sẽ phân bổ tải trọng của xe lên nhiều tấm hơn và giảm tải cho bất kỳ tấm đơn nào.

Đối với lối đi tạm thời dành cho người đi bộ, Chiều rộng lối đi rõ ràng 48 inch là sự lựa chọn tiêu chuẩn cho các công trường xây dựng và bảo trì tiện ích. Chiều rộng này cho phép một công nhân với xe đẩy tay hoặc thiết bị đi qua một cách an toàn. Tuy nhiên, các tuyến đường dành cho xe lăn thường yêu cầu khoảng cách từ 60 đến 80 inch. Cầu di động dành cho người đi bộ dạng mô-đun thường có sẵn sàn chống trượt và tay vịn ở cả hai bên. Một số mô hình được thiết kế để vận chuyển và đặt bởi một nhóm nhỏ không cần cần cẩu.

Khi chỉ định một cây cầu di động, trước tiên hãy quyết định xem cây cầu sẽ chở người đi bộ, xe cộ hay cả hai. Cầu dành cho người đi bộ có mặt cầu 48 inch không được thiết kế cho xe bán tải có tải. Và một cây cầu dành cho xe cộ có mặt cầu rộng 12 foot là quá rộng để sử dụng làm lối đi cho người đi bộ mà không có thêm rào chắn.

Vật liệu và lớp phủ: Những điều cần yêu cầu

Loại thép và lớp phủ xác định cây cầu di động sẽ tồn tại được bao lâu. Trong tiêu chuẩn Trung Quốc, Q355B và Q460C thường được sử dụng cho các tấm cầu Bailey. Trong thực tế ở Bắc Mỹ, loại thép tương đương là ASTM A572 Cấp 50. Thép cấp cao hơn cho phép làm cầu nhẹ hơn với cùng độ bền, giúp giảm chi phí vận chuyển và nâng hạ. Nhưng thép cao cấp cũng có giá cao hơn mỗi tấn.

Hệ thống lớp phủ là yếu tố lớn hơn trong tổng chi phí vòng đời so với loại thép. Mạ kẽm nhúng nóng là lớp phủ thiết thực nhất cho các cây cầu di động vì nó không cần sơn lại và nó bảo vệ thép thông qua hành động hy sinh. Lớp mạ kẽm dày 85 micron thường được sử dụng cho các tấm cầu tiếp xúc với thời tiết. Cầu sơn rẻ hơn và có thể phù hợp với tính thẩm mỹ của địa điểm, nhưng màng sơn sẽ cần được bảo trì. Một cây cầu di động được sơn trong môi trường ven biển ẩm ướt có thể phải sơn lại sau mỗi 5 đến 10 năm.

Lớp phủ chống ăn mòn, chẳng hạn như lớp phủ hợp kim nhôm kẽm, được sử dụng trong môi trường biển hoặc trên những cây cầu có tuổi thọ hơn 10 năm. Nếu cây cầu sẽ được cất giữ ở nơi thoáng đãng giữa các dự án, tấm mạ kẽm là lựa chọn tốt nhất vì sự mài mòn ở các cạnh không lan truyền rỉ sét nhanh như trên thép sơn.

Để so sánh chất lượng lớp phủ, hãy hỏi độ dày lớp phủ kẽm, phương pháp chuẩn bị bề mặt (ví dụ: tẩy gỉ hoặc phun bi) và độ dày lớp phủ tối thiểu trên ren và chốt. Các chân kết nối các tấm là bộ phận dễ bị tổn thương nhất; chúng phải được làm cứng hoàn toàn và mạ kẽm hoặc mạ kẽm để tránh bị kẹt khi chịu tải.

Lắp đặt, nền móng và giao hàng

Một trong những ưu điểm chính của cầu di động là lắp đặt nhanh chóng. Với các trụ cầu đã được chuẩn bị sẵn, một cây cầu di động dài 40 feet có thể được dựng lên trong vòng 4 đến 8 giờ bởi một đội gồm 3 đến 4 công nhân. Cầu thường được lắp ráp trên bờ hoặc trên xe tải sàn phẳng, sau đó được nâng lên vị trí bằng cần cẩu. Đối với các nhịp dài hơn, phương pháp lao đúc hẫng được sử dụng: cầu được xây dựng ở một bên và lăn qua khe hở, được hỗ trợ bởi mũi phóng kéo dài về phía trước cầu.

Việc chuẩn bị mặt bằng thường mất nhiều thời gian hơn so với việc lắp dựng cầu. Mố phải bằng phẳng và có khả năng chịu được tải trọng tập trung và trọng lượng của cầu. Độ lệch lớn hơn 1/2 inch có thể khiến các chốt của bảng điều khiển không thẳng hàng, gây khó khăn cho việc lắp đặt và gây hư hỏng cho các bảng. Đối với các giải pháp tạm thời, mố chống trượt bằng thép, khối bê tông đúc sẵn và khung gỗ là phổ biến. Chúng có thể được đặt bằng máy xúc lật và được dỡ bỏ sau dự án.

Giao hàng là một xem xét riêng biệt. Một cây cầu di động hai hàng dài 40 feet nặng khoảng 8.000 đến 12.000 lbs, tùy thuộc vào cấu hình bảng điều khiển và mặt cầu. Đây là khả năng của một chiếc xe tải sàn phẳng tiêu chuẩn. Tuy nhiên, các tấm boong có thể rộng 10 feet, điều này có thể yêu cầu giấy phép chở hàng quá khổ trên một số con đường. Hãy hỏi nhà cung cấp về kích thước vận chuyển, trọng lượng và vị trí điểm nâng trước khi lên lịch. Nếu bạn đang thuê, hãy xác nhận xem công ty cho thuê có cung cấp dịch vụ giao hàng, lắp đặt và tháo dỡ hay không hoặc phi hành đoàn có chịu trách nhiệm cho cả ba việc này hay không.

Thuê và mua: Chi phí và rủi ro

Quyết định thuê hay mua cầu di động phụ thuộc chủ yếu vào thời gian thực hiện dự án. Nếu cần cầu dưới 6 tháng, việc thuê cầu thường tiết kiệm chi phí hơn. Giá cho thuê một cây cầu di động dài 40 feet ở thị trường Bắc Mỹ dao động từ 2.000 đến 4.000 USD mỗi tháng, tùy thuộc vào cấu hình, khoảng cách giao hàng và liệu công ty cho thuê có cung cấp trụ cầu hay không. Giá mua một cây cầu tương tự là từ 35.000 USD đến 80.000 USD vì bạn phải trả tiền cho thép, chế tạo, sơn phủ và thiết kế kỹ thuật.

Nhưng cây cầu được mua vẫn có giá trị còn lại. Nếu công ty của bạn thường xuyên cần các kênh truy cập tạm thời, việc mua một cây cầu di động có thể tự chi trả trong vòng 3 đến 4 dự án. Cây cầu có thể được lưu trữ, cấu hình lại và tái sử dụng trên các địa điểm khác nhau. Đối với trường hợp khẩn cấp một lần, việc thuê sẽ an toàn hơn vì bạn tránh được chi phí lưu kho, bảo trì và sửa chữa. Các công ty cho thuê cũng xử lý việc loại bỏ và kiểm tra trả lại.

Có những chi phí ẩn trong cả hai lựa chọn. Khi thuê, bạn có thể bị tính phí nếu các chốt bị hỏng hoặc các tấm bị cong. Khi mua hàng, bạn cần lập ngân sách cho việc lưu trữ, vận chuyển và tân trang. Cách tiếp cận kinh tế nhất cho một dự án dài hạn là mua một cây cầu di động từ nhà sản xuất và bán nó sau khi dự án hoàn thành, vì giá trị bán lại của một cây cầu mô-đun mạ kẽm vẫn bằng 50% đến 60% giá mua ban đầu.

Khi so sánh các phương án, hãy yêu cầu chi phí lắp đặt hoàn chỉnh, bao gồm chuẩn bị mố cầu, thuê cần cẩu và đường dốc bằng thép. Bản thân cây cầu thường ít hơn một nửa tổng chi phí của dự án.

Ứng dụng cầu di động trong công nghiệp

Cầu di động đóng một vai trò khác nhau trong mọi lĩnh vực.

  • Xây dựng: Cầu di động cung cấp lối đi cho phương tiện qua các hố đào, rãnh và dòng nước. Họ cũng hỗ trợ máy bơm bê tông và thiết bị hạng nặng băng qua đường bị đóng tạm thời.
  • Khai thác gỗ và lâm nghiệp: Đường khai thác thường xuyên vượt suối, khe núi. Cây cầu di động mạ kẽm dành cho xe tải chở gỗ thay thế cống thông thường và bổ sung thêm lợi ích là có thể tháo rời sau khi thu hoạch.
  • Tiện ích: Cầu đường ống di động hỗ trợ đường ống mới chạy qua sông hoặc đường hiện có. Họ cũng cung cấp cho đội bảo trì quyền truy cập vào các dây cáp được chôn và các tiện ích lộ ra ngoài.
  • Nông nghiệp: Thiết bị nông nghiệp cần phải vượt qua mương thoát nước và kênh tưới tiêu. Một cây cầu di động dài 30 hoặc 40 foot với mặt cầu 12 foot là đủ cho một máy kéo và một xe moóc chở hàng.
  • Các dự án đô thị: Cầu đi bộ tạm thời cung cấp các tuyến đường đi bộ an toàn xung quanh khu vực xây dựng, sửa chữa đường phố và chuyển hướng tuyến đường.
  • Ứng phó khẩn cấp: Sau lũ lụt, bão hoặc cầu bị sập, cầu di động sẽ khôi phục kết nối đường quan trọng trong vài ngày. Chúng được thiết kế để triển khai nhanh chóng và có thể được vận chuyển bằng xe tải hoặc thậm chí bằng trực thăng trong các bộ dụng cụ cứu hộ đặc biệt.

Mỗi ứng dụng có yêu cầu hiệu suất cụ thể. Một cây cầu khai thác gỗ cần nhịp dài 50 feet với tải trọng trục 20 tấn. Cầu dành cho người đi bộ cần có chiều rộng thông thủy 48 inch và sàn chống trượt. Cầu đường ống phải được thiết kế phù hợp với trọng lượng của đường ống, chất lỏng bên trong và lực lắp đặt, lực này có thể đáng kể khi đường ống được gắn vào cầu bằng các giá đỡ hàn.

Bởi vì các thành phần mô-đun tương tự có thể được cấu hình lại, một cây cầu di động có thể đóng vai trò là lối đi dành cho người đi bộ trong tháng này và làm lối đi cho phương tiện qua lại vào tháng tới, với điều kiện mặt cầu và các thanh chắn bên được thay đổi. Đây là một trong những lý do mạnh mẽ nhất để chọn hệ thống mô-đun tiêu chuẩn thay vì cầu hàn tùy chỉnh một lần.

Những lỗi thường gặp khi chỉ định cầu di động

Lỗi thường gặp nhất trong dự án cầu di động là đo sai khoảng cách. Bạn phải đo khoảng cách thông thoáng giữa các mặt trong của mố, không phải chiều rộng của dòng suối hoặc rãnh. Thông thường, khoảng trống 40 foot thực sự cần một cây cầu dài 43 foot do các chi tiết kết nối và ổ đỡ mố cầu.

Việc xác định dưới mức xếp hạng tải cũng thường xuyên xảy ra. Nhiều người ứng cứu khẩn cấp yêu cầu xây dựng một cây cầu dành cho hành khách và sau đó cho một chiếc xe tải chở hàng chạy qua nó. Kết quả là độ võng quá mức, các tấm mặt cầu bị hư hỏng và có khả năng khiến cây cầu bị hỏng. Luôn liệt kê phương tiện nặng nhất sẽ sử dụng cầu, bao gồm cả trọng lượng trục của nó và đưa danh sách đó cho kỹ sư.

Một sai lầm nữa là bỏ qua khả năng chịu lực của đất dưới mố. Cây cầu di động sẽ chìm nếu đất không được nén chặt. Cây cầu chỉ vững chắc bằng sự hỗ trợ. Nếu mố lắng xuống 1 inch, sự phân bổ tải trọng sẽ thay đổi và cầu có thể trở nên không an toàn. Đánh giá địa điểm chuyên nghiệp nên bao gồm kiểm tra khả năng chịu lực hoặc ít nhất là kiểm tra trực quan loại đất.

Nhiều người mua cũng quên lên kế hoạch dỡ bỏ. Cây cầu di động được bắt vít hoặc hàn vào trụ có thể khó tháo ra sau này. Sử dụng trụ cầu bằng vữa hoặc thép tiêu chuẩn để giữ cho cầu có thể tái sử dụng được.

Cuối cùng, tải trọng động thường bị bỏ qua. Các thùng chứa bụi và máy san đập vào cầu với tốc độ có thể tạo ra lực lớn hơn 1,5 lần trọng lượng tĩnh của chúng. Hệ số an toàn phải tính đến lực va chạm, lực phanh và tải trọng phụ tiềm ẩn từ gió hoặc nước.

Giải pháp cầu di động tùy chỉnh: Khi độ dài tiêu chuẩn không đủ

Chiều dài cầu di động tiêu chuẩn dựa trên các mô-đun bảng điều khiển 10 foot hoặc 15 foot. Nếu địa điểm của bạn yêu cầu nhịp 27 mét, nhịp 48 mét hoặc chiều rộng mặt cầu không có sẵn trong kho thì cầu di động tùy chỉnh là câu trả lời phù hợp. Kỹ thuật tùy chỉnh cho phép cây cầu khớp chính xác với các vị trí mố cầu, giúp giảm bớt công việc tại công trường và tránh những thay đổi nền móng tốn kém.

Cầu di động tùy chỉnh cũng được sử dụng khi ứng dụng có điều kiện tải đặc biệt, chẳng hạn như cầu đường ống cần giằng thêm hoặc nền xây dựng phải hỗ trợ đồng thời cần cẩu và máy bơm bê tông. Cây cầu tùy chỉnh có thể bao gồm mặt cầu cong, lối đi rộng hơn hoặc cấu hình thấp hơn cho các địa điểm bị giới hạn chiều cao.

Tại Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment, các cây cầu di động tùy chỉnh được xây dựng bằng cách sử dụng cùng hệ thống bảng điều khiển CB-100, CB-200 và CB-450. Điều này có nghĩa là bạn vẫn nhận được lợi ích của các thành phần được tiêu chuẩn hóa và việc cấu hình lại trong tương lai. Ví dụ: cầu CB-200 tùy chỉnh có thể được thiết kế cho nhịp đơn 27 mét, trong khi cầu CB-200 tiêu chuẩn vẫn có thể được đặt hàng cho nhịp đôi 48 mét. Việc tùy chỉnh bắt đầu bằng việc tính toán kết cấu và bản vẽ chế tạo, đồng thời thời gian thực hiện thường dài hơn từ 4 đến 8 tuần so với cầu nguyên bản tiêu chuẩn.

Nếu bạn có điều kiện mặt bằng không đạt tiêu chuẩn, hãy yêu cầu tư vấn thiết kế trước khi ấn định giá. Cây cầu di động là một công trình chứ không phải một đống thép và chi phí kỹ thuật là số tiền tốt nhất bạn có thể chi ra.

Customized CB200 Bailey Bridge with Hot-Dip Galvanizing Cầu Bailey CB200 tùy chỉnh với mạ kẽm nhúng nóng Cầu CB200 này được tùy chỉnh cho khí hậu có độ ẩm cao khắc nghiệt, sử dụng mạ kẽm nhúng nóng để chống ăn mòn. Các tấm được tiêu chuẩn hóa của nó đảm bảo lắp ráp dễ dàng, khiến nó trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy cho các vị trí có yêu cầu cụ thể về môi trường. Xem sản phẩm →

Cầu di động Các câu hỏi thường gặp

Mất bao lâu để lắp đặt một cây cầu di động?

Nếu trụ cầu đã sẵn sàng, một cây cầu di động dài 40 feet có thể được lắp đặt trong vòng 4 đến 8 giờ. Nếu cần thi công trụ cầu, toàn bộ quá trình thường mất từ ​​2 đến 4 ngày tùy thuộc vào điều kiện địa điểm.

Cây cầu di động có thể di chuyển và tái sử dụng được không?

Đúng. Mục đích thiết kế chính của cầu di động là được tháo rời và di dời. Các bộ phận được gắn chặt với nhau nên một cây cầu mạ kẽm được bảo trì đúng cách có thể được tái sử dụng nhiều lần ở nhiều địa điểm khác nhau.

Sự khác biệt giữa cầu di động và cầu tạm thời là gì?

Cầu di động là tên gọi khác của cây cầu tạm thời được thiết kế để di chuyển từ địa điểm này sang địa điểm khác. Một số cây cầu di động được xây dựng để phục vụ lâu dài nhưng chúng vẫn có thể được tháo dỡ và xây dựng lại nếu cần.

Cây cầu di động có thể được sử dụng trong lũ lụt?

Có, nếu cầu được cố định chắc chắn và mố cầu được đặt cao hơn mực nước dự kiến. Cầu di động bằng thép cố định và nổi đều đã được sử dụng cho các điểm vượt lũ. Bạn nên kiểm tra xem sàn tàu có bị ngập nước không và phần dưới có được bảo vệ khỏi các mảnh vụn hay không.

Sau này tôi có thể tân trang lại cây cầu di động để có nhịp dài hơn không?

Nếu bạn sử dụng hệ thống mô-đun tiêu chuẩn, bạn thường có thể thêm các bảng để tạo nhịp dài hơn. Tuy nhiên, khả năng chịu tải phải được kỹ sư tính toán lại. Nhịp dài hơn đòi hỏi nhiều hàng hơn, cốt thép chắc chắn hơn hoặc các tấm hợp âm lớn hơn. Một cây cầu được thiết kế cho nhịp 40 feet không thể đơn giản được kéo dài lên 60 feet mà không kiểm tra tất cả các bộ phận.

Một cây cầu di động cần bao nhiêu thời gian bảo trì?

Một cây cầu di động mạ kẽm cần rất ít bảo trì. Làm sạch mặt cầu, kiểm tra các kết nối chốt và xác nhận độ cao của trụ vài tháng một lần. Cầu sơn cần sơn lại sau mỗi 5 đến 10 năm tùy theo môi trường.

Kích thước cầu di động phổ biến nhất là gì?

Cây cầu di động dài 40 feet là kích thước phổ biến nhất trong các đội xe cho thuê vì nó bao phủ khoảng trống xây dựng điển hình, mương thoát nước hoặc chiều rộng rãnh. Tuy nhiên, chiều dài 30 foot và 50 foot cũng được phổ biến rộng rãi. Đối với các dự án lâu dài lớn hơn, độ dài tùy chỉnh là phổ biến.

Chia sẻ:
Liên hệ với chúng tôi ngay
[#đầu vào#]
Sản phẩm được đề xuất
X Facebook
Sản phẩm Tin tức