Gọi cho chúng tôi
+86-511-84522866
VN
Liên hệ ngay
Cầu Bailey CB 200 Custom
Cầu Bailey CB 200 Supplier
-
Cầu Bailey CB 200 Cầu Bailey được gia cố một lớp hai hàng dài 48 mét
Xem thêmCây cầu nằm ở Papua New Guinea và được xây dựng bằng cầu Bailey được gia cố một lớp hai hàng loại CB200 dài 48 mét được mua từ công ty chúng tôi. Đây là giải pháp cầu thép mô-đun tùy chỉnh được thiết kế để đáp ứng các...
-
Cầu Bailey CB 200 Cầu Bailey mạ kẽm một lớp hai hàng
Xem thêmCầu Bailey mạ kẽm một lớp hai hàng loại CB200 đặt tại Kiribati được chế tạo với tất cả các tấm Bailey và các bộ phận hỗ trợ được tiêu chuẩn hóa và sản xuất bởi công ty chúng tôi, cùng với việc cung cấp đầy đủ kế hoạch...
-
Cầu Bailey CB 200 Cầu Bailey gia cố hai lớp bốn hàng
Xem thêmCầu cứu hộ khẩn cấp được gia cố hai lớp bốn hàng loại CB200 tại Cảng Jilong của Nepal, với tất cả các tấm Bailey và các bộ phận hỗ trợ do công ty chúng tôi sản xuất, được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu giao thông địa...
Cầu Bailey CB 200 được thiết kế với mục tiêu "nâng cấp hiệu suất thích ứng hiệu quả" làm lợi thế cạnh tranh cốt lõi. Các khối mô-đun có thể được kết hợp linh hoạt, cho phép xây dựng nhanh các nhịp từ 21 đến 60 mét, đáp ứng nhu cầu khôi phục giao thông khẩn cấp, xây dựng hệ thống thủy lợi, sửa chữa cơ sở hạ tầng và các tình huống khác. So với các mô hình truyền thống, chất thải vật liệu giảm, thời gian thi công được rút ngắn và hỗ trợ tùy chỉnh theo tiêu chuẩn quốc gia (GB), tiêu chuẩn Mỹ (ANSI) và tiêu chuẩn Châu Âu (EN). Cấu trúc ổn định và bền bỉ, có thể tháo rời và tái sử dụng nhiều lần, đồng thời phù hợp cho cả việc sử dụng tạm thời và bán cố định, mang lại tỷ lệ chi phí-hiệu suất vượt trội hơn nhiều so với các sản phẩm tương tự.
NHÀ SẢN XUẤT CẦU THÉP MÔ-ĐUN TIN CẬY
GIỚI THIỆU
Hồ sơ công ty
Năng lực sản xuất mạnh mẽ, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kinh nghiệm kỹ thuật đã được chứng minh.
CẦU TRUNG HẢI
Công ty TNHH Thiết bị Cầu Giang Tô Zhonghai là nhà sản xuất chuyên nghiệp chuyên về cầu Bailey, cầu thép mô-đun và thiết bị xây dựng cầu. Tọa lạc tại tỉnh Giang Tô, cơ sở của chúng tôi được hưởng lợi từ dịch vụ hậu cần khu vực thuận tiện, đảm bảo giao hàng toàn cầu nhanh chóng và đáng tin cậy.
As China OEM Cầu Bailey CB 200 Supplier and Cầu Bailey CB 200 Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
As China OEM Cầu Bailey CB 200 Supplier and Cầu Bailey CB 200 Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Câu hỏi thường gặp
Năng lực sản xuất mạnh mẽ, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kinh nghiệm kỹ thuật đã được chứng minh.
-
Bao lâu chúng tôi có thể nhận được phản hồi sau khi gửi yêu cầu cho bạn?
Chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 24 giờ sau khi nhận được yêu cầu trong ngày làm việc. -
Sản phẩm của bạn được sử dụng để làm gì?
Our products are engineered for use in: 1. Highway and railway construction 2. River crossings and water conservancy engineering 3. Military mobility and emergency deployment 4. Disaster relief and rapid traffic restoration 5. Overseas infrastructure programs in developing regions -
Bạn cung cấp những khía cạnh nào của nội dung tùy chỉnh?
Tấm cầu Bailey không chuẩn; Giàn mô-đun nhịp dài; Các thành phần gia cố chịu lực cao; Các đầu nối và cụm chuyển tiếp được thiết kế tùy chỉnh; Hệ thống sàn nâng cao (sàn thép, sàn composite); Hệ thống chống ăn mòn cho vùng khí hậu ven biển hoặc nhiệt đới Bộ nâng cấp tải cho các kết cấu cầu hiện có -
Khu vực xuất khẩu chính của bạn là gì?
Đông Nam Á, Châu Mỹ Latinh, Châu Phi, Trung Á, Nga, Châu Đại Dương.
Bạn có câu hỏi nào không?
Liên hệ với chúng tôi tại văn phòng gần bạn nhất hoặc gửi yêu cầu kinh doanh trực tuyến
Liên hệ với chúng tôi
DỰ ÁN KỸ THUẬT & ỨNG DỤNG TOÀN CẦU
TRƯỜNG HỢP
Dự án
Năng lực sản xuất mạnh mẽ, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kinh nghiệm kỹ thuật đã được chứng minh.
Tin nhắn phản hồi
Kiến thức ngành
Cầu nối bảng điều khiển mô-đun giải quyết một vấn đề kỹ thuật cụ thể: di chuyển phương tiện giao thông đông đúc qua sông, hẻm núi hoặc cơ sở hạ tầng bị hư hỏng mà không cần ván khuôn hoặc giàn giáo trong nhiều tháng. các Cầu Bailey CB 200 nằm ở phần cuối của dòng cầu bảng nhỏ gọn, được xây dựng xung quanh phần giàn cao hơn giúp tăng cả tầm với nhịp và mức tải trọng so với các thiết kế nhỏ gọn trước đó. Phạm vi của nó trải dài từ các nút giao thông một làn ở nông thôn đến các cầu đường cao tốc hai làn được gia cố và do các bộ phận được bắt vít và ghim thay vì đúc hoặc hàn tại chỗ nên đội ngũ có thể khôi phục khả năng tiếp cận sông trong vài ngày thay vì vài tháng. Hiểu cách thiết kế, đánh giá và sản xuất hệ thống sẽ giúp các nhóm mua sắm đưa ra cấu hình phù hợp cho dự án thay vì đặt hàng thép quá mức.
Thiết kế kết cấu đằng sau bảng điều khiển CB 200
Sự thay đổi rõ ràng so với dòng compact-100 trước đó là chiều cao giàn. Chiều cao của bảng điều khiển đã được nâng lên từ 1,448 mét đến 2,134 mét , giúp tăng công suất mô men của mỗi bảng điều khiển và là điều cho phép hệ thống CB 200 vận chuyển hai làn đường thay vì một làn đèn đơn. Bản thân bảng điều khiển vẫn giữ khoảng cách tâm lỗ quen thuộc là 3,048 x 2,134 mét, do đó, các bộ phận vẫn có thể hoán đổi cho nhau trong cùng một nhóm giàn, thanh ngang và trụ cuối.
Hai chi tiết thiết kế quan trọng hơn những gì chúng xuất hiện lần đầu. Các khớp nối gia cố và các khớp nối tấm được bố trí theo mô hình so le dọc theo giàn, giúp giảm biến dạng không đàn hồi có thể hình thành xung quanh các khoảng trống lỗ kim khi chịu tải lặp đi lặp lại. Việc lắp dựng cũng tuân theo phương pháp trước vòm, độ cong được chế tạo trước để độ lệch giữa nhịp và dọc dưới tác dụng của hoạt tải lùi về phía mặt cầu bằng phẳng chứ không phải là độ võng vĩnh viễn.
Điểm nhấn của thiết kế nằm ở đâu
So với cầu ván nhẹ hơn, giàn CB 200 đặt trọng lượng kỹ thuật của nó vào việc kiểm soát độ võng và độ chính xác của mối nối nhiều hơn là vào khối vật liệu thô, giúp hệ thống dễ dàng vận chuyển trong khi vẫn xử lý các loại tải trọng trên đường cao tốc.
Lập kế hoạch cấu hình nhịp, chiều rộng sàn và hàng
Việc lựa chọn giữa xây dựng một làn và hai làn sẽ thay đổi hầu hết mọi con số khác trong thông số kỹ thuật. Chạy trên boong một làn tiêu chuẩn 3,15 mét rộng với tùy chọn làn đường đơn cực rộng ở mức 4,2 mét, trong khi làn đường đôi Cầu Bailey CB 200 mở boong lên 7,35 mét. Khả năng nhịp di chuyển theo hướng ngược lại khi chiều rộng tăng lên: công trình một làn có thể đạt tới 60,96 mét, trong khi cấu hình hai làn thường được đánh giá là 45,72 mét trước khi cần thêm trụ hoặc dây gia cố.
| Cấu hình | Chiều rộng sàn | Khoảng cách tối đa |
|---|---|---|
| Làn đường đơn, tiêu chuẩn | 3,15m | 60,96 m |
| Làn đường đơn, cực rộng | 4,2 m | 60,96 m |
| Làn đường đôi | 7,35 m | 45,72 m |
Số hàng là đòn bẩy thứ ba. Giàn có thể được lắp ráp thành một hàng duy nhất cho tải trọng nhẹ đến trung bình hoặc được xây dựng thành hai, ba hoặc bốn hàng nơi dự kiến có nhịp dài hơn hoặc xe nặng hơn, với các hợp âm gia cố có sẵn ở cấp độ nhẹ hoặc nặng tùy thuộc vào loại tải trọng mục tiêu.
- Giàn một hàng phù hợp với nhịp ngắn hơn và đường vào nhẹ hơn
- Các bản dựng đôi hoặc ba hàng mở rộng nhịp trong khi vẫn kiểm soát độ lệch
- Các cụm bốn hàng được dành riêng cho các nhịp dài nhất hoặc tải trọng thiết kế nặng nhất
Chất lượng sản xuất đằng sau mỗi bảng điều khiển
Công ty TNHH Thiết bị Cầu Giang Tô Zhonghai sản xuất các bộ phận CB 200 từ một cơ sở ở tỉnh Giang Tô, một địa điểm được chọn một phần cho mạng lưới hậu cần khu vực giúp dự đoán thời gian giao hàng cho cả đơn hàng trong nước và xuất khẩu. Cầu nối bảng chỉ đáng tin cậy như mối hàn hoặc dây cung yếu nhất của chúng, vì vậy quy trình chất lượng được xây dựng để phát hiện các vấn đề trước khi bảng đến nơi làm việc.
Quá trình đó diễn ra trên cơ sở khép kín: thép thô được kiểm tra khi đến nơi, các mối hàn và mối nối kết cấu được xác nhận trong quá trình lắp ráp và các giàn hoàn thiện phải trải qua bước kiểm tra cuối cùng trước khi đóng gói. Mục tiêu rất đơn giản là các tấm pin có thể trụ vững dưới những biến đổi khí hậu khắc nghiệt, thay đổi điều kiện thủy văn tại các điểm giao sông và chu kỳ tải nặng lặp đi lặp lại trong nhiều năm sử dụng chứ không chỉ vào ngày chúng rời khỏi nhà máy.
Đối với người mua tìm nguồn cung ứng thép cấp cơ sở hạ tầng, loại truy xuất nguồn gốc từ nguyên liệu thô đến lắp ráp cuối cùng này quan trọng hơn chỉ một bảng thông số kỹ thuật. Điều đó có nghĩa là mỗi tấm pin có thể được truy ngược lại lịch sử sản xuất của nó nếu kỹ sư dự án cần xác nhận chính xác những gì đã được đưa vào một lô cụ thể.
Triển khai phù hợp với điều kiện trang web
Hệ thống CB 200 hoạt động ở đâu sẽ định hình cách xác định nó. Các đội sửa chữa đường khẩn cấp và cứu trợ thiên tai thường ưu tiên lắp dựng nhanh từng hàng để khôi phục khả năng tiếp cận nhanh chóng. Đường vào khai thác mỏ và lâm nghiệp thường yêu cầu các hợp âm được gia cố để có thể chịu được việc đạp xe tải hạng nặng lặp đi lặp lại. Các điểm giao cắt đường cao tốc nông thôn có xu hướng nằm ở giữa, cân bằng chiều dài nhịp với chiều rộng mặt cầu cho giao thông hai chiều. Các công trường xây dựng cũng sử dụng hệ thống bảng điều khiển tương tự như cầu giàn tạm thời hoặc bệ đỡ ván khuôn, lợi dụng thực tế là các thành phần tương tự có thể được cấu hình lại cho từng dự án thay vì bị loại bỏ.
- Xác nhận khả năng chịu lực của mố trước khi chọn nhịp và số hàng
- Tính đến sự thay đổi dòng chảy của sông và nguy cơ xói lở tại các điểm giao cắt trong mùa mưa
- Kích thước thanh giằng lắc lư để tiếp xúc với gió cục bộ thay vì cài đặt mặc định
- Lập kế hoạch cấp dây cung được gia cố phù hợp với tải trọng thực tế của xe chứ không chỉ chiều rộng boong
Bởi vì các tấm được ghim thay vì hàn tại chỗ, nên việc cấu hình lại cầu cho nhịp mới hoặc cấp tải sau này thường có nghĩa là thêm hoặc hoán đổi các thành phần thay vì bắt đầu lại, đó là một phần lý do tại sao hệ thống bảng nhỏ gọn vẫn là lựa chọn thiết thực cho các tổ chức quản lý nhiều địa điểm theo thời gian.
Câu hỏi thường gặp
Điều gì tạo nên sự khác biệt giữa CB 200 với các cây cầu bảng điều khiển nhỏ gọn trước đó?
Sự khác biệt chính là chiều cao giàn, được nâng lên 2,134 mét từ 1,448 mét, giúp tăng khả năng chịu tải và có thể bố trí hai làn đường.
Cầu CB 200 Bailey có thể lưu thông trên đường cao tốc hai chiều không?
Đúng. Được xây dựng với chiều rộng mặt cầu 7,35 mét, hệ thống này hỗ trợ giao thông hai làn, mặc dù công suất nhịp giảm từ khoảng 60,96 mét xuống còn khoảng 45,72 mét so với xây dựng một làn.
Một cây cầu thông thường cần bao nhiêu hàng giàn?
Nó phụ thuộc vào nhịp và tải. Đường ngang nhẹ hơn, ngắn hơn thường hoạt động với một hàng duy nhất, trong khi các nhịp dài hơn hoặc tải trọng thiết kế nặng hơn di chuyển lên hai, ba hoặc bốn hàng.
Thép được bảo vệ chống ăn mòn như thế nào?
Các tấm thường được hoàn thiện bằng mạ kẽm nhúng nóng để tiếp xúc ngoài trời trong thời gian dài hoặc lớp phủ giàu kẽm epoxy trong đó ưu tiên lớp hoàn thiện nhẹ hơn, có thể sơn lại.
Cây cầu có thể được xây dựng nhanh như thế nào?
Bởi vì các bộ phận được bắt vít và ghim thay vì đúc tại chỗ nên việc lắp dựng được tính bằng ngày đối với hầu hết các nhịp một làn, đó là lý do chính khiến cầu ván được sử dụng cho công việc tiếp cận khẩn cấp và tạm thời.
Chúng tôi đáp ứng nhanh chóng mọi yêu cầu quốc tế và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật khi cần thiết.
sản phẩm Danh mục
Cầu Bailey/Cầu mô-đun Cầu thép mô-đun Cầu đi bộ Cầu ống mô-đun Cầu giàn Kết Cấu ThépLiên hệ Chúng tôi
+86-511-84522866
+86-13921582699
zhwm@zjql.com
Tòa nhà 1,83#, Thị trấn mới dantu, Đường Yanjiang, Quận Dantu, Trấn Giang, Giang Tô, Trung Quốc
Bản quyền© Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. All
Quyền
Đã đặt trước
Cần bán cầu Bailey Trung Quốc
nhà cung cấp cầu Bailey từ Trung Quốc
